铁路货运组织改革是中国铁路总公司成立后推出的首项重大战略举措，对铁路运输全面走向市场具有里程碑的意义。它结束了我国铁路货运按计划经济模式运行的历史，成为铁路主动融入综合交通运输体系的重要标志，将为铁路可持续发展奠定坚实的基础。
全国铁路货运组织改革2013年6月15日正式实施，铁路货运受理渠道实现多样化，由“面对面”变为“键对键”。并集中推出了6大渠道受理客户货运需求，以最方便和快捷的方式方便客户办理货运业务。分别为：拨打货运站受理电话，拨打12306客服电话，登陆12306网站办理，到货运营业场所办理，联系铁路营销人员上门服务，电话传真受理。
推出的6大货运受理渠道，即是适应市场的迫切需要，这些方式和渠道免除了货主到铁路营业场所办理业务的繁琐，打破了铁路坐等货源、关门办公的“架子”，消除了过去货主向铁路求车皮、求计划、走门路的“障碍”，节约了货主办理货物托运的时间，其“上门服务、电话预约、网上下单”等渠道更是凸显了人性化、职业化和专业化。
这次铁路货运组织改革牵一发动全身，是一项复杂的系统工程。而要确保改革大局的顺利推进，工作的核心就是要不断创新求变，自我变革。创新是企业兴旺发达的不竭动力。这次铁路货运组织改革本身是一项开创性的事业，是以创新破解难题、推动发展的重大革命。只有发扬敢于创新、善于创新的精神，加快制度创新、机制创新、方法创新，以创新来解决改革发展中的问题，以创新来确保改革事业的顺利推进。由此笔者联想到了达尔文的进化论——“物竞天择，适者生存”。在日益激烈的运输市场竞争中，能笑到最后的，往往不一定是最“大”的企业，也不一定是最“强”的企业，而是那些最“适应”社会经济发展的企业。
笔者认为，不管铁路货物运输组织改革怎么改，都要使铁路企业适应市场竞争，满足顾客需求，获得业务订单，提升运输效益，从而增强物流领域市场竞争力，扩大运输行业企业影响力。铁路货运组织在运输组织改革全面实行的过程也正是遵循了“物竞天择，适者生存”的法则，主动适应社会所需，主动适应市场机制，积极融入经济社会运输市场的自我变革。
