电子商务已越来越成为人们生活中不可或缺的部分，也推动了快递业的迅猛发展，但电子商务与快递业之间不仅相互依存，也互为羁绊。据杭州工商部门的数据显示，春节期间消费投诉中网购投诉仍是第一热点，而投诉内容主要集中在快递延误、服务不到位等方面。春节期间，快递业出现“半歇业”、“用工荒”等现象，凸显了劳动密集型企业普遍存在的问题。当下，民营快递业进入爆炸式发展阶段，传统加盟商模式已不再适应新需求，亟需加快转型升级步伐。
网购大潮考验快递业
近年来，随着网络购物等新兴消费方式的流行，以便捷快速著称的快递也日益受到人们的青睐。相关统计数据显示，到2015年，我国网络消费者数量预计将激增至3.29亿人，成为全球最大的电子商务市场。同时，2015年我国快递业市场规模将翻一番以上，年处理快件量超过61亿件。
但同时，快递业暴露出的一系列恶性竞争等行业弊端，也制约着电子商务的发展和用户体验的提升。杭州工商部门对消费者投诉情况的统计数据显示，春节假期消费投诉中，淘宝、天猫等网购投诉仍是第一热点，投诉内容主要集中在网络购物未收到货等方面。
电子商务的迅猛发展，需要有相关配套的快递服务。然而，因快递员流动性大，经常需要临时招聘，常常出现高薪仍难以招聘到人的情况，“用工荒”直接影响了快递服务的质量。春节长假期间，由于运营成本压力增大、劳动力紧缺等原因，快递业基本上进入休眠状态。据了解，近八成快递员工返乡过春节，仅15%-20%的员工值班，造成了快件严重积压现象。节后各大快递公司业务员虽已陆续到岗，但尚未完全恢复运力。而即将到来的情人节，预计会带动网购市场迎来新一轮的购物高潮，快递业也将再现派送高峰，使本就忙碌的快递企业陡增不少运营压力。
快递仍是制约电商短板
如今，电子商务发展如日中天，节假日也成了电商促销的绝佳时机。而在网购大战打得硝烟四起时，快递井喷甚至爆仓现象也频频出现。网购商品迟迟收不到货，引来消费者怨声载道。国家邮政局日前发布的关于《2013年快递服务满意度调查结果的报告》称，快件延误仍然是目前快递企业存在的主要问题，确保快件时效仍然是快递企业提升服务的关键。
据了解，我国民营快递企业在2000年左右进入黄金发展期。而各快递公司多采取片区承包或加盟方式，加盟商只需一次性缴纳几千到数万元不等的费用，即可获得加盟营业资格。随着市场的扩大，加盟商再将经营权转包给配送点，形成了层级加盟关系。但各层级之间主要为业务合作关系，在人员及财产上均独立核算，每年逐层缴纳加盟费，并不能实现有效统一的调配管理。由于快递市场入行门槛低，监管力量薄弱，业内出现服务质量良莠不齐等现象。常常一个仓库、几个人、几部手机和几部车，就“无照营业”了，带来不少问题。此外，电商企业之间的价格战又将物流公司的利润不断压低，加剧“量大利薄”的局面，直接影响快递业的服务积极性。
随着业务量的剧增，快递公司不得不增招快递员，快递员成了“香饽饽”。但即使高薪也留不住人，企业为招人使出浑身解数。工作时间长、身体消耗大、保险制度不够健全、出行安全隐患重重等多方面原因，导致了人员流动频繁。在国内，快递公司多依靠人工分拣快递，末端配送采用“人海战术”。“人荒”的日益严重进一步导致了快递大量延误、投诉不断。
目前，电商企业意识到自建物流其实是中国电子商务发展的内在必然。东京商城、凡客诚品、阿里巴巴、当当、唯品会(102.98, -1.16, -1.11%)等电商企业纷纷投入重金建立“物流版图”。
快递业转型升级迫在眉睫
随着信息消费的提速，线下企业触网逐步成为大势所趋，网购规模有望进一步扩大，这也促使快递业加快自身模式变革。今后，民营快递要走上健康发展的轨道，加快从劳动密集型行业向智能化信息化转变、从粗放的加盟模式向直营模式转型，将是必由之路。只有母公司掌握了直营控制权，才有利于快件的全国统一调配管理、价格管理，提升配送质量。2011年，国家邮政局发布的《快递企业等级评定管理办法(试行)》中也规定，“自营网点覆盖率应不低于50%”，直接推动快递业加快转型。
在管理层面上看，政府应加大快递行业相关法律规范的执行力度，尤其对节假日期间的运营标准要作出明确的规定;进一步开放市场，促进民间资本投入快递产业;落实快递服务标准，建立浮动定价机制;加强对快递从业者的资格审查，严格市场管理;加快快递产业向一体化、标准化、集约化方向发展。
在此轮行业调整中，抓住机遇、克服发展瓶颈成为快递业未来发展的关键。因此，快递企业要加强对从业人员的培训，严格执行持证上岗制度。另外，如何加强员工归属感，加快属地建设也考验着民营快递业大佬的智慧。
